Els clients familiaritzats amb les condicions de funcionament a Rússia són ben conscients que els hiverns locals són llargs i molt freds, amb nevades abundants freqüents; per garantir que les carreteres siguin transitables, s'escampen grans quantitats de sal de-congelació per les superfícies de les carreteres. El doble repte de les baixes temperatures prolongades i les gelades combinades amb una alta-corrosió salina és l'"assassí número u" de les plataformes aèries de treball. Els vehicles fabricats mitjançant processos estàndard són molt susceptibles a problemes com l'òxid del xassís, la descamació de la pintura i la corrosió del bastidor en aquestes condicions. Això no només perjudica l'aspecte de l'equip, sinó que la integritat estructural dels seus components bàsics també es deteriora any rere any, provocant uns costos de manteniment elevats i un baix valor residual. Això afecta greument l'eficiència de la construcció i la vida útil, i ha estat el repte clau destacat per nombrosos clients russos en els últims temps.
En resposta a les condicions operatives específiques del fred extrem i els alts nivells de sal de Rússia, hem iterat i actualitzat específicament el nostre sistema anticorrosió, adaptant una solució anti-corrosió i anti-a mida per superar completament el repte de la corrosió exterior. Pel que fa al procés de pintura de la carrosseria, ens hem allunyat del procés tradicional de recobriment en pols d'un sol-pas i hem actualitzat completament a un procés compost que inclou una imprimació epoxi i múltiples capes de pintura al forn. Mitjançant múltiples passades de polvorització precisa i curat a -alta temperatura, la pel·lícula de pintura s'adhereix fortament capa per capa, donant com a resultat un gruix total de pintura de més de 150 μm. La pel·lícula de pintura densa i resistent bloqueja eficaçment els efectes corrosius de la sal, la humitat i l'aire fred, millorant significativament la resistència del vehicle al desgast, la corrosió i les baixes temperatures.
Per a les zones del xassís més propenses a l'acumulació de sal i l'òxid, les hem reforçat amb una armadura especialitzada i gruixuda del xassís, formant un recobriment protector d'alta -resistència, impermeable i resistent a la sal- que embolcalla completament la canonada del xassís, el bastidor i l'estructura de sota de la carrosseria, resistint eficaçment els efectes de la des{2}temperatura{2}} immersió de la neu i la baixa temperatura{3}}. oxidació. Millorat per aquest procés de doble-protecció, el vehicle aconsegueix deu anys de llarga-protecció contra l'òxid i la corrosió, fins i tot en les dures condicions de funcionament exterior de Rússia. Això redueix significativament-els costos de manteniment a llarg termini i allarga la vida útil de l'equip, proporcionant als clients russos plataformes de treball aèries més duradores, més lliures-de problemes i més adequades a les condicions d'operació locals.
